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아틀랜틱 공항서 활주로 니어미스 발생 2008 1 11

Summary: 아틀랜틱 공항서 활주로 니어미스 발생 2008 1 11일 오전 10 30분경 미국 아틀랜틱의 Hartsfield Jackson 국제공항에서 활주로에서 이륙중이던 Delta 항공사 B 757 기 당시 승객 130명 탑승중 와 그 공항을 이륙하기 위하여 자기 활주로를 찾아가던 Atlantic Southeast 항공사의 소형 Canair RJ 200 기 당시 승객 44명 탑승중 간에 서로 충돌위험이 있었네요 관제탑에서 RJ 200 에게 사용중인 활주로 RWY 27R 에 들어오지 말고 그 입구에서 기다리라고 지시했지만 RJ 200 항공기가 그 활주로를 B 757 항공기 앞으로 통과하는 바람에 그 활주로에서 이륙하려고 활주로를 달리던 B 757 항공기와의 거리가 1 250 ft였었는데 이는 2~3초내에 두 항공기가 활주로상에서 충돌할 뻔했었다고 하네요 RJ 200 항공기 조종사에게 관제사가 활주로 들어가지 말고 입구에서 대기하라고 지시했고 조종사가 관제사의 지시를 read back까지 하고서는 그만 활주로를 통과했던 것인데 한편 미국 관제사협회 대변인은 아마 그 RJ 200 항공기가 그 활주로를 통과하면서 만약 활주로상에서 정지했었다면 분명 이륙하려고 활주로를 달리던 B 757 항공기와 활주로상에서 충돌했을 것이라는 설명도 있네요 이와 같은 활주로 인커젼은 어느 공항에서나 다 발생할 수 있는 사례로서 정말 공항의 항공기를 관제하는 분들과 조종사들의 역할과 그 책임이 얼마나 중대하다는 것을 새삼 느껴보는 사례라고 봅니다 미국은 항공편이 많아서인지 대략 1년에 6 000만회의 비행이 있는데 이번과 같은 활주로 인커젼이 매년 많이 발생중이죠 미국의 경우 FAA 자료에서 보면 활주로 인커젼 발생회수가 2001년 383회 2002년 336회 2003년 332회 2004년 310회 2005년 36회 2006년9월말현재 251회 2007년은 6월말 현재 188회가 발생했으며 활주로 인커젼 말고 공중에서의 공중충돌위험 NWAC 사례도 많아 2001년 209회 2002년 180회 2003년 162회 2004년 145회 2005년 136회 2006년 105회 2007년5월말 현재 46회가 발생했더군요 Runway incursion incident at Atlanta11 JAN 2008 ASNThe FAA is investigating a near collision of two airplanes on the runway at Atlanta Hartsfield Jackson International Airport ATL Investigators believe an Atlantic Southeast Airlines flight bound for Greensboro N C failed to stop its taxi across the runway coming within seconds of running into a Mexico bound Delta Air Lines Inc jet The ASA pilot acknowledged the orders and repeated them back to controllers in the tower but did not stop Air traffic controllers estimated the planes came within 1 250 feet The flights involved were DL523 a Boeing 757 and flight ASQ876 a Canair RJ200 USA Today FAA Investigates ATL Runway Incursion Incident Sat 12 Jan 08 Aero NewsASA Regional Jet Crosses In Front Of 757 On The RollThis one could have been bad folks An Atlantic Southeast Airlines regional jet ignored a hold short order at Hartsfield Jackson Atlanta International Airport on Friday morning and crossed the runway in front of a Delta Air Lines 757 on its takeoff roll The National Air Traffic Controllers Association gave this account of the incident to ANN Atlantic Southeast Flight 876 a regional jet headed to Greensboro NC was instructed to hold short of Runway 27 right The pilot correctly read back the instruction but then proceeded to cross the runway without clearance Doing so put the jet into the path of a departing Delta 757 Flight 261 to Mexico The Delta jet was too far into its takeoff roll to stop before arriving at the intersection where the regional jet had crossed The planes came within approximately 1 500 feet or about three seconds of colliding Forty four passengers were onboard the CRJ while 130 were onboard the Delta mainline flight Investigators with the FAA are looking into this latest runway incursion incident FMI www faa gov www flyasa com www delta com www atlanta airport com Passenger jets within seconds of collision at Hartsfield01 11 08 By JIM THARPE The Atlanta Journal Constitution A Mexico bound Delta Air Lines Boeing 757 came within a few seconds of colliding with a smaller commuter jet Friday in Atlanta as the smaller jet crossed a runway in front of the larger craft which was going more than 100 mph on a takeoff roll The incident which occurred about 10 30 a m at Hartsfield Jackson International Airport has sparked a formal investigation by the Federal Aviation Administration said FAA regional spokeswoman Kathleen Bergen Bergen said initial indications suggest the pilots of Atlantic Southeast Airlines Flight 876 to Greensboro N C improperly taxied across the runway after controllers in the Hartsfield Jackson tower ordered the plane to stop short The pilot Bergen said apparently acknowledged those instructions and repeated them back to the tower but the jet continued across the active runway At this point we consider this a pilot deviation for the pilot in ASA plane Bergen said There were 130 passengers aboard the Delta flight and 44 aboard the ASA jet ASA officials said they also are investigating The safety of our passenger and our people remains out No 1 priority said ASA spokeswoman Kate Modolo We currently are conducting an internal investigation and we are working in cooperation with the FAA regarding this occurrence No one was injured and both airplanes continued on their way At the closest point the two planes came within about 1 250 feet or about 2 to 3 seconds of colliding according to air traffic controllers It s fortunate the ASA plane continued through the intersection because the Delta flight could not have stopped said Doug Church a spokesman for the National Air Traffic Controllers Association If that ASA plane had stopped there would have been a collision The Delta plane Flight 261 took off and continued with out incident landing in Puerto Vallarta Mexico at 12 49 p m said Delta spokesman Kent Landers The ASA flight later took off without further incident and landed in Greensboro at 11 23 a m As always safety is our No 1 priority at Delta and we will work closely with the FAA to provide information as needed Landers said Published on 01 11 08 美항공기 올 아찔한 순간 370번 2001년 이후 최고2007 12 07 세계일보미국 내 공항에서 항공기들이 충돌할 뻔한 사례가 올 들어 급증한 것으로 나타났다 6일 워싱턴포스트에 따르면 미 하원 교통위원회의 요청으로 회계감사원 GAO 이 조사한 결과 미국 내 공항에서 2006년 10월부터 올해 9월까지 2007 회계연도에 항공기가 활주로나 유도로에서 다른 항공기나 차량 등과 근접해 위기상황 close call 이 선언된 사례는 모두 370건에 달했다 2001 회계연도 이후 가장 많은 수치다 그러나 항공업계는 미 연방항공청 FAA 의 통계보다 위험 사례가 훨씬 많을 것이라고 주장한다 전문가들은 2001년 이후 조종사와 관제사들이 활주로와 근접지역에 한 대의 항공기만 허용하도록 FAA와 각 공항들이 교육하고 있음에도 그간 개선된 점은 거의 없다고 지적했다 이용객이 가장 많은 로스앤젤레스 공항의 경우 지난 수개월간 위기상황 사례가 잇따라 보고됐다 지난 8월16일에는 296명을 태운 항공기 2대가 약 11m를 사이에 두고 교차 비행하는 장면이 연출됐다 이보연 기자 기사입력 2007 12 07 금 21 47 최종수정 2007 12 11 화 14 13 아틀랜틱 공항서 활주로 니어미스 발생 2008 1 11일 오전 10 30분경 미국 아틀랜틱의 Hartsfield Jackson 국제공항에서 활주로에서 이륙중이던 Delta 항공사 B 757 기 당시 승객 130명 탑승중 와 그 공항을 이륙하기 위하여 자기 활주로를 찾아가던 Atlantic Southeast 항공사의 소형 Canair RJ 200 기 당시 승객 44명 탑승중 간에 서로 충돌위험이 있었네요 관제탑에서 RJ 200 에게 사용중인 활주로 RWY 27R 에 들어오지 말고 그 입구에서 기다리라고 지시했지만 RJ 200 항공기가 그 활주로를 B 757 항공기 앞으로 통과하는 바람에 그 활주로에서 이륙하려고 활주로를 달리던 B 757 항공기와의 거리가 1 250 ft였었는데 이는 2~3초내에 두 항공기가 활주로상에서 충돌할 뻔했었다고 하네요 RJ 200 항공기 조종사에게 관제사가 활주로 들어가지 말고 입구에서 대기하라고 지시했고 조종사가 관제사의 지시를 read back까지 하고서는 그만 활주로를 통과했던 것인데 한편 미국 관제사협회 대변인은 아마 그 RJ 200 항공기가 그 활주로를 통과하면서 만약 활주로상에서 정지했었다면 분명 이륙하려고 활주로를 달리던 B 757 항공기와 활주로상에서 충돌했을 것이라는 설명도 있네요 이와 같은 활주로 인커젼은 어느 공항에서나 다 발생할 수 있는 사례로서 정말 공항의 항공기를 관제하는 분들과 조종사들의 역할과 그 책임이 얼마나 중대하다는 것을 새삼 느껴보는 사례라고 봅니다 미국은 항공편이 많아서인지 대략 1년에 6 000만회의 비행이 있는데 이번과 같은 활주로 인커젼이 매년 많이 발생중이죠 미국의 경우 FAA 자료에서 보면 활주로 인커젼 발생회수가 2001년 383회 2002년 336회 2003년 332회 2004년 310회 2005년 36회 2006년9월말현재 251회 2007년은 6월말 현재 188회가 발생했으며 활주로 인커젼 말고 공중에서의 공중충돌위험 NWAC 사례도 많아 2001년 209회 2002년 180회 2003년 162회 2004년 145회 2005년 136회 2006년 105회 2007년5월말 현재 46회가 발생했더군요 Runway incursion incident at Atlanta11 JAN 2008 ASNThe FAA is investigating a near collision of two airplanes on the runway at Atlanta Hartsfield Jackson International Airport ATL Investigators believe an Atlantic Southeast Airlines flight bound for Greensboro N C failed to stop its taxi across the runway coming within seconds of running into a Mexico bound Delta Air Lines Inc jet The ASA pilot acknowledged the orders and repeated them back to controllers in the tower but did not stop Air traffic controllers estimated the planes came within 1 250 feet The flights involved were DL523 a Boeing 757 and flight ASQ876 a Canair RJ200 USA Today FAA Investigates ATL Runway Incursion Incident Sat 12 Jan 08 Aero NewsASA Regional Jet Crosses In Front Of 757 On The RollThis one could have been bad folks An Atlantic Southeast Airlines regional jet ignored a hold short order at Hartsfield Jackson Atlanta International Airport on Friday morning and crossed the runway in front of a Delta Air Lines 757 on its takeoff roll The National Air Traffic Controllers Association gave this account of the incident to ANN Atlantic Southeast Flight 876 a regional jet headed to Greensboro NC was instructed to hold short of Runway 27 right The pilot correctly read back the instruction but then proceeded to cross the runway without clearance Doing so put the jet into the path of a departing Delta 757 Flight 261 to Mexico The Delta jet was too far into its takeoff roll to stop before arriving at the intersection where the regional jet had crossed The planes came within approximately 1 500 feet or about three seconds of colliding Forty four passengers were onboard the CRJ while 130 were onboard the Delta mainline flight Investigators with the FAA are looking into this latest runway incursion incident FMI www faa gov www flyasa com www delta com www atlanta airport com Passenger jets within seconds of collision at Hartsfield01 11 08 By JIM THARPE The Atlanta Journal Constitution A Mexico bound Delta Air Lines Boeing 757 came within a few seconds of colliding with a smaller commuter jet Friday in Atlanta as the smaller jet crossed a runway in front of the larger craft which was going more than 100 mph on a takeoff roll The incident which occurred about 10 30 a m at Hartsfield Jackson International Airport has sparked a formal investigation by the Federal Aviation Administration said FAA regional spokeswoman Kathleen Bergen Bergen said initial indications suggest the pilots of Atlantic Southeast Airlines Flight 876 to Greensboro N C improperly taxied across the runway after controllers in the Hartsfield Jackson tower ordered the plane to stop short The pilot Bergen said apparently acknowledged those instructions and repeated them back to the tower but the jet continued across the active runway At this point we consider this a pilot deviation for the pilot in ASA plane Bergen said There were 130 passengers aboard the Delta flight and 44 aboard the ASA jet ASA officials said they also are investigating The safety of our passenger and our people remains out No 1 priority said ASA spokeswoman Kate Modolo We currently are conducting an internal investigation and we are working in cooperation with the FAA regarding this occurrence No one was injured and both airplanes continued on their way At the closest point the two planes came within about 1 250 feet or about 2 to 3 seconds of colliding according to air traffic controllers It s fortunate the ASA plane continued through the intersection because the Delta flight could not have stopped said Doug Church a spokesman for the National Air Traffic Controllers Association If that ASA plane had stopped there would have been a collision The Delta plane Flight 261 took off and continued with out incident landing in Puerto Vallarta Mexico at 12 49 p m said Delta spokesman Kent Landers The ASA flight later took off without further incident and landed in Greensboro at 11 23 a m As always safety is our No 1 priority at Delta and we will work closely with the FAA to provide information as needed Landers said Published on 01 11 08 美항공기 올 아찔한 순간 370번 2001년 이후 최고2007 12 07 세계일보미국 내 공항에서 항공기들이 충돌할 뻔한 사례가 올 들어 급증한 것으로 나타났다 6일 워싱턴포스트에 따르면 미 하원 교통위원회의 요청으로 회계감사원 GAO 이 조사한 결과 미국 내 공항에서 2006년 10월부터 올해 9월까지 2007 회계연도에 항공기가 활주로나 유도로에서 다른 항공기나 차량 등과 근접해 위기상황 close call 이 선언된 사례는 모두 370건에 달했다 2001 회계연도 이후 가장 많은 수치다 그러나 항공업계는 미 연방항공청 FAA 의 통계보다 위험 사례가 훨씬 많을 것이라고 주장한다 전문가들은 2001년 이후 조종사와 관제사들이 활주로와 근접지역에 한 대의 항공기만 허용하도록 FAA와 각 공항들이 교육하고 있음에도 그간 개선된 점은 거의 없다고 지적했다 이용객이 가장 많은 로스앤젤레스 공항의 경우 지난 수개월간 위기상황 사례가 잇따라 보고됐다 지난 8월16일에는 296명을 태운 항공기 2대가 약 11m를 사이에 두고 교차 비행하는 장면이 연출됐다 이보연 기자 기사입력 2007 12 07 금 21 47 최종수정 2007 12 11 화 14 13

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